Новости » Сегодня отмечается Всемирный День Туризма

21:01 27 сентября 2018 г.

Сегодня, 27 сентября, отмечается Всемирный День Туризма. Учрежденный Генеральной ассамблеей Всемирной туристской организации в 1979 году этот праздник с каждым годом набирает все больше популярности. Ведь он относится к каждому, кто хоть раз ощутил себя путешественником, выбравшись из каждодневных будничных дней на берег реки, в море или в другие места, которыми так богата наша земля. И, конечно же, это праздник тех, кто непосредственно занят в сфере туристического бизнеса.

Горожанин, Петр Иванович Горячков, не понаслышке знает о том, как начал развиваться туризм в нашем регионе. 6 мая 1965 года был создан Чувашский областной совет по туризму. В 1966 году начало свою деятельность Чебоксарское экскурсионное бюро, а через четыре года произошло преобразование организации в бюро путешествий и экскурсий. В феврале 1966 года открылись турбазы «Волжанка», «Сурские зори», которые по настоящее время продолжают свою деятельность.

В 1969 году в стране была создана государственная структура - Центральный совет по туризму и экскурсиям – ВЦСПС. В его систему входит около двух тысяч различных учреждений, организаций и предприятий, находящихся в ведении профсоюзов. С этого времени туристские путешествия стали одной из наиболее популярных форм отдыха советских граждан. Ежегодно десятки миллионов людей самых разных возрастов отправлялись в путь ради того, чтобы увидеть новые края, на автобусах и теплоходах, пешком и на лыжах, в автомобилях и на велосипедах.

 В начале мая 1966 года в Чувашии началось регулярное обслуживание экскурсионных теплоходов, курсирующих по Волге по маршрутам Москва – Астрахань, Ленинград – Астрахань, Москва – Ростов-на-Дону, Ленинград – Ростов-на-Дону, Казань - Самара - Волгоград, Горький - Астрахань.

Как вспоминает Петр Иванович, в советское время комфортно отдохнуть мог позволить себе каждый, так как отдых не пребывал больших финансовых затрат. Одними из самых увлекательных и популярных считались речные круизы. Будучи сотрудником Чебоксарского бюро путешествий и экскурсий, он с 1983 по 1992 года проработал в должности руководителя теплоходных туристических маршрутов на теплоходе «Николай Гастелло».

Сегодня Петру Горячкову 85 лет и, он с большой радостью и гордостью любит вспоминать о том времени, когда служба на теплоходе была неотъемлемой частью его жизни.

«Во времена моей службы для туристского обслуживания граждан в Чувашии функционировали два теплохода: «Николай Гастелло» и «Лев Доватор», арендованные у Нижнего Новгорода Чебоксарским бюро путешествий и экскурсий. В навигацию 1984 г. коллегия Совета по туризму, утвердив меня в качестве начальника туристских маршрутов на теплоходе «Николай Гастелло», передала дела Чебоксарскому бюро путешествий и экскурсий, которое, работая по доверенности Совета, формировала маршрут, реализовало путевки, регистрировало туристов перед отправкой на маршрут.  

За время своей службы я прошел 10 навигаций. К сожалению, это время совпала с началом развала СССР и ее окончанием. Работать было трудно… В подготовительный период (зимой) больше всего приходилось заниматься с оснащением атрибутики для культмассовой работы: это шитьем костюмов в Доме Мод, записью хитов музыки на кассеты в к/т «Родина», подбором и обновлением библиотеки. Дело в том, что в те годы, когда я работал, почти невозможно было найти специалистов – культурологов и баянистов. На эту работу брали на 1-2 рейса безработных». Хотя я много сил потратил на налаживание контактов с музыкальными училищем, пединститутом, Цивильским культпросветучилищем. Результаты были незначительными: отсутствие практических навыков, принятых на эти должности и, недоработка сценариев, проводимых мероприятий если не раздражали туристов, то в их глазах можно было читать иронию. Немного лучше обстояло дело с методистом. «Путевую информацию» для них полно и профессионально готовил методический отдел Чебоксарского бюро путешествий и экскурсий, но профессиональных методистов все же не было», - рассказывает Петр Иванович.

«Как только отзвучит «Прощание славянки», у меня начинается горячая пора. Пересчитываю туристов и уточняю количество путевок по классам, регистрирую детей, взятых без путевок, составляю заявку на питание для директора ресторана, рассаживаю разнополые каюты… Обычно все это занимает около двух дней. Касаясь ежедневных планерок с коллегами, которые проводились, в основном, проводились во время «тихого часа», я проводил разбор действий предыдущего дня и ставил задачи на следующий день, ответственно настраивая их на особенности мероприятия согласно утвержденному плану. За срывы некоторых мероприятий ставил «прогул» в табеле учета рабочего дня или «выходной». Ресторан справлялся со своим обязанностями. Дело в том, что по решению руководства нашей республики выделялись фонды на мясо и мясопродукты для обслуживания наших туристских теплоходов, что выгодно отличало наших туристские маршруты от маршрутов других городов, формировавших теплоходные рейсы. Не у всех были такие фонды, и они «перебивались» на рыбопродуктах. К тому же, состав руководства (директор, заведующий производством) на наших маршрутах менялись через 2-3 года. Серьезных разногласий при составлении меню не было. Сумма- квота на одного туриста – была определена. Мы с директором заранее обговаривали некоторые моменты: например, после отправления из Астрахани на ужин подавали блюдо из деликатесных рыб, а на следующий день на обед – уха «Никольская», приготовленная из голов осетровых. На двухдневных стоянках (Москва, Ленинград) по просьбе туристов обед совмещали с усиленным завтраком или ужин с первым блюдом.

Трёхпалубный теплоход «Николай Гастелло» был современным и красивым, вместимостью 270 человек, говорит Петр Иванович. В летние месяцы организовывались семейные рейсы, в 1-2 местные каюты разрешалось брать детей, в итоге число туристов насчитывалось до 300 человек за рейс. Дети младше 12 лет на судно не допускались. На теплоходе было всего 4 душевые кабины, которыми могли пользоваться пассажиры, что никак не согласовывалось с туристскими рейсами длительного плавания. За один навигационный период проходило 17 рейсов (летние и осенние). Средней продолжительностью 12 дней. Туристами на теплоходе были жители нашей республики.

Когда заканчивался навигационный сезон я продолжал работать в сфере туризма. Был директором туристического поезда «Чувашия». В январе-феврале Казань предоставляла Чебоксарам на временное пользование свой поезд. Чебоксарское бюро путешествий и экскурсий организовывал детские и взрослые экскурсионные маршруты по железной дороге. Для детей были сформированы 4-5 дневные маршруты на Киров и Казань. Поезд состоял из 12 вагонов, общей вместимостью 500 человек. Работало 3 ресторана. Ездили плацкартом.  На турпоезде взрослые могли отправиться в Прибалтику, на юг до Кишинёва, в Киев, в Москву и Ленинград. Длительность маршрутов составляло 5-6 дней. Направления Москва и Ленинград пользовались большим спросом.

В навигацию 1991 г., чтобы «загрузить» теплоход, начался обмен туристскими группами из Узбекистана, Азербайджана, Украины, Белоруссии и Прибалтийских стран. В одном из рейсов, не предупредив меня. Посадили лишних пять туристов. Вот была морока! Пришлось кроме двух мест их «рассадки», отдать свою двухместную каюту и еще 2 места в служебных каютах с трудом «пробить» у капитана. Я же устроился у старпома, во вспомогательной комнате на топчане.

После навигации, наблюдая за происходящими процессами в стране, я не решился сойти на берег. Отказался я и от предложения занять место заместителя директора бюро путешествий и экскурсий. Но последующие годы не улучшали, а наоборот, ухудшали положение в стране. В глазах туристов читалась паника. Последний раз попытался «сойти на берег» по предложению проректора в качестве преподавателя ЧГУ им. И. Н. Ульянова, но, придя на место будущей работы, я почувствовал тот же развал, хаос, панику… Решил, что лучше уже доработаю до пенсии на теплоходе (оставалось 2-3 года). Благо, там хоть меня не трогали, и я не видел той жизни, которая коснулась людей в непростое для страны время. Отгуляв «выходные» и отчитавшись за работу, я уволился в январе 1993 г. и вышел на пенсию, ибо КЗОТ (Кодекс законов о труде) допускал 59-летний возраст. Так закончилась моя служба на круизных туристических маршрутах», - вспоминает Петр Горячков.

«Хотелось бы сказать немного о стоимости путёвок. Во времена СССР «Николай Гастелло» и «Лев Доватор», закрепленные за нашей республикой, за одну навигацию обслуживали порядка 10-12 тысяч туристов Чувашии из всех социальных групп населения. От спроса не было отбоя. Теперь более 80% населения лишены такой возможности – цены астрономические. Многим теплоходные круизы стали недоступны. Я считаю, что стоимость путевки должна быть ближе к себестоимости.

В июле этого года в Чебоксарах побывала научная экспедиция «Эковолна», прибывшая на уникальный экологически чистый катамаран на солнечных батареях. Я мечтаю, чтобы появились аналогичные теплоходы на солнечных батареях с туристическими маршрутами в близлежащие города. В этом случае круизы будут стоить не дорого. Нужно больше внимание уделять туризму и познавать новое», - считает Петр Иванович.

Администрация города Чебоксары поздравляем Петра Николаевича Горячкова, сотрудников туристической компании "Чувашия Турист" и горожан с Всемирным Днём Туризма!

Желаем открывать новые горизонты, радужные приключения, яркие моменты, незабываемые поездки и походы. Пусть весь мир будет открыт перед вами, как на ладони. Чтобы каждое новое место, куда вы отправлялись, встречало вас теплом и радушием, пусть сердца ваши будут полны любви и энтузиазма.

Управление культуры и развития туризма администрации города Чебоксары